壓電式振動變送器BR-ZD-20振動壓電式加速度傳感器是由內(nèi)置壓電式加速度敏感元件及放大、濾波等主要電路組成，它可測量從0.3Hz到8kHz 的500g 以內(nèi)的加速度。且輸出形式多樣，既可以有輸出多種電壓范圍的電壓輸出型、又有ICP方式輸出型以適合不同場合的應(yīng)用。
壓電式加速度振動具有頻率范圍寬、動態(tài)范圍大、堅(jiān)固耐用、可靠性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、安裝方便以及抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)增加兩線制電流輸出電路的特殊產(chǎn)品，其輸出驅(qū)動能力更強(qiáng)，適宜于長線傳輸。兩線制電流輸出方式抗干擾能力更強(qiáng)，可水平和垂直三軸方向工作，三軸振動測量集成一體

集成一體,包括內(nèi)置振動元件及放大、濾波、積分、檢波、變送等主要電路,將測量值轉(zhuǎn)成4-20mA電流,變送輸出給DCS系統(tǒng)。
1.同時提供振動原始信號輸出,方便振動分析。
2.接線容錯保護(hù)，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強(qiáng)的抗干擾能力。
3.品種齊全，根據(jù)選型可測量振動加速度、振動速度和振動位移。

二、應(yīng)用范圍
1、設(shè)備振動測量：集成加速度傳感器廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。設(shè)備運(yùn)行時的振動量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。
2、沖擊測量：大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時，傳感器受到?jīng)_擊，能在1 ms內(nèi)輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊
集成加速度傳感器與本公司生產(chǎn)的機(jī)殼振動監(jiān)測器配套使用，可輸出振動加速度、速度、位移信號的峰值、峰峰值或均方根值多種形式。量程大可達(dá)500g  非線性：0.2%FS 頻響：0.3～8kHz (-3dB) 大響應(yīng)頻率：﹥20kHz溫漂：≤0.18%／℃(-40～+85℃)供電及輸出方式：具體請參照產(chǎn)品型號規(guī)格部分的說明  可承受大沖擊：10000g輸出電阻：＜100Ω工作溫度：-25℃～85℃分辨率：0.003g pk

集成加速度傳感器廣泛應(yīng)用于各行業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。設(shè)備運(yùn)行時的振動量是估量設(shè)備運(yùn)行是否正常的重要指標(biāo)。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經(jīng)濾波、檢波，對設(shè)備的振動大小給出精確直觀的指示。

2沖擊測量：大量應(yīng)用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時，傳感器受到?jīng)_擊，能在1 ms內(nèi)輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當(dāng)沖擊加速度達(dá)到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護(hù)乘車人的生命。

3傾斜角測量:當(dāng)傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當(dāng)傾斜角較小時，近似為線性關(guān)系。

工作原理
基于電容式測量加速度，其框圖如下：